サムスン・現代（ヒョンデ）自動車労組、SKハイニックスのように業績賞与の割合を要求

SKハイニックスが利益に応じて業績賞与を支給する方式を参考に、サムスン電子と現代自動車労組が会社を相手取り、営業利益と純利益の一定割合を業績賞与の財源として支給するよう要求しました。このような要求は、企業の利益を労働者とどのように分配するかという社会的な議論を喚起しています。

昨年、SKハイニックスは営業利益の10％を業績賞与の財源として活用することを決定しました。最近、サムスン電子労組は営業利益の15％を、現代自動車労組は純利益の30％を、それぞれ業績賞与の財源として会社側に要求しました。サムスン電子労組が要求する営業利益の15％を適用すると約40兆5,000億ウォンの業績賞与財源が必要となり、現代車労組が要求する純利益の30％も3兆ウォン以上が配分されると推算されます。

企業側は、労組の要求規模が過大だという立場を示し、コスト構造の硬直化および投資余力の縮小につながりかねないという懸念を表明しました。サムスン電子労組は、異見の調整に失敗した場合、4月23日に闘争決意大会を開き、5月21日から18日間の総ストライキに突入する方針を表明しており、サムスン電子は労組の不法ストライキ禁止のための仮処分申請を裁判所に提起しました。

海外の主要企業は、利益の一定割合を分配する方式ではなく、財務目標達成率、個人の業績、株価連動株式報酬などを組み合わせて報酬規模を柔軟に調整しています。このような方式は、業績悪化時に報酬規模が縮小されたり、長期報酬として繰り延べられたりして、短期的な現金流出の負担を軽減するという利点があります。