テスラFSD、検証未申請・BYDは情報移転で消費者の不安拡大
テスラとBYDが消費者保護の問題で指摘された。8日の国会国土交通委員会の国政監査で、テスラは自動運転補助機能（FSD）に関する政府の検証を申請していなかった点、BYDコリアは顧客の個人情報を中国に移転した問題について、それぞれ説明を求められた。韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、今年1～9月のテスラの国内新規登録台数は8万9148台で、前年同期比104.4％増加した。BYDは2万137台で578.7％増加した。同期間の両社の輸入乗用車市場における合計シェアは約39.1％だ。
証人として出席した徐英得（ソ・ヨンドゥク）テスラコリア代表は、今年9月末までに国内で約8万9000台を販売し、そのうち約90％がモデルYであると答えた。国内のテスラ約23万台のうち、FSD機能を使用できる車両は約4万5000台にすぎないと明らかにした。徐代表は、政府にFSD（Full Self-Driving）の検証を公式に依頼したことがないと表明した。徐代表は「テスラコリアが国土交通部や関連公団にいかなるテストも依頼したことはない」と述べた。国土交通部の朴俊亨（パク・ジュンヒョン）モビリティ自動車局長は、FSDに関する国際基準は存在せず、テスラが運転者の責任という方針を維持しているため国際基準に盛り込めなかったと説明した。
BYDには個人情報の問題が集中して提起された。金恩恵（キム・ウンヘ）国民の力議員は、BYDコリアの個人情報処理方針を根拠に、顧客の氏名、メールアドレス、車台番号、車両番号などが中国・深圳にある本社へ移転されると指摘した。趙仁喆（チョ・インチョル）BYDコリア乗用部門代表は「韓国の個人情報保護法および関連法令を徹底的に遵守している」と述べた。
ただし、テスラの検証申請の時期と、BYDの個人情報の国外移転に対する同意手続き改善の日程については、この日の答弁で具体的に示されなかった。徐代表は、国土交通部が関連制度を整備すれば積極的に協力してFSDの検証を受ける方針だと表明した。
