現代自動車・起亜、レベル4自動運転トラックの実証事業に着手

自動運転トラック、商用化に拍車がかかる。現代自動車・起亜は20日、京畿道華城市の南陽技術研究所で現代モービス、現代グロービス、マスオート、ライドフラックスとレベル4自動運転大型トラックの商用化に向けた実証事業の業務協約（MOU）を締結し、本格的に着手する。

運転者の介入なしに自ら走行するレベル4自動運転大型トラックを現代自動車グループが運営する実際の物流ルートに投入し、車両制御技術と自動運転システム間の連動性能を確認し、商用化に必要な運行データを確保することが今回の実証の核心だ。

協力企業間では役割分担による協力体制も構築された。自動運転ソフトウェア専門企業であるマスオートとライドフラックスは、それぞれの実証車両に特化した自動運転システムを適用する。現代モービスと現代グロービスは既存の物流ルートを活用し、実際の運行と実証運営を支援する。

実証過程で蓄積したデータを活用し、車両制御技術と安全二重化技術を高度化する。安全二重化とは、一部のシステムに異常が発生しても補助システムが機能を代替し、車両が安全な状態を維持できるようにする技術だ。

現代車・起亜商用LCM担当の朴相鉉副社長は「自動運転トラックは物流輸送の安全性と効率性を高められる核心的な未来モビリティだ」とし「今回の協力を通じて実際の物流環境に必要な車両制御技術と運営データを確保し、レベル4自動運転大型トラックの商用化に向けた技術的基盤を整えていく」と述べた。

現代車・起亜は自動運転商用車事業をバスとトラックに拡大している。今月1日にはソウル市とレベル4自動運転路線バスの商用化および産業エコシステム構築のための業務協約を締結し、特化車両と管制プラットフォームの開発を推進している。