建設現場にフィジカルAIの波、猛威をふるう
人間のように動くAIロボット、いわゆるフィジカルAIを活用しようという動きが建設業界で続いている。国土交通部と大韓建設機械安全管理院は先月20日、ソウル水荷洞のペーラムタワーで「建設ロボティクス革新フォーラム」を開いた。このフォーラムは、建設ロボット技術が現場での活用につながるよう、官民・産業・学術・研究機関の協力体制を構築するために発足した。
キ・イタク国土交通部第1次官は発足式で「フィジカルAIは建設産業に新たな可能性を切り開いており、建設産業をより安全で持続可能な産業へと革新するだろう」と強調した。さらに「政府は建設産業のフィジカルAI実現を前倒しするため、技術開発から人材育成、産業育成、海外進出に至る産業エコシステムの構築を推進している」と付け加えた。
重大災害の負担がロボットへと向かう理由だ。今年4月の韓国建設産業研究院セミナーでは、ボストン・ダイナミクスなどが開発するヒューマノイドロボットが今後2~4年以内に現場に投入されるという見通しが示された。重大災害に対する処罰の水準も高まる傾向にある。最近の国務会議では、年間3人以上の産業災害死亡事故が発生した企業に営業利益の5%以内の過徴金を課す産業安全保健法改正案が可決された。
企業データ研究所CEOスコアが事業報告書と半期報告書、重大災害報告資料を分析した結果、昨年1月から今年9月までの21カ月間に重大災害の発生を雇用労働部に報告した建設企業は99社だった。このうちポスコE&Cと現代建設はそれぞれ6件を報告し、最多の企業とされた。
一方、海外の建設現場ではロボットの活用がすでに実現している。日本の清水建設は昨年7月、東京の地上高タワー建設現場にヒューマノイドロボットを投入し、自律巡回の実証を行った。鹿島建設も6月、ロボット企業テムザックと共同開発した天井板設置ロボットをオフィスビル施工現場に投入した。
単純な投入にとどまらず、レンタル事業への拡大可能性も検討されている。日本の大手建設会社が高齢化と人手不足への対応のために発足させた「建設RXコンソーシアム」は、技術分科会などを通じて各社製品の商用化可能性を検討する過程で、施工ロボットのレンタルによる流通の可能性にも言及した。
