京畿バス4130台、ストライキ撤回…未明の合意で始発から正常運行

京畿道内29のバス事業者に所属するバス4130台の労使が、30日未明の京畿地方労働委員会（労使紛争を調整する機関）の最終調整会議で賃金および団体交渉（労働条件を定めた労使間の取り決め）の修正案に合意し、予定されていた総ストライキを撤回した。バスはこの日の始発から正常運行を開始した。韓国労総全国自動車労働組合連盟京畿地域自動車労働組合と会社側は29日午後3時から交渉を行い、当初29日の深夜0時だった京畿地方労働委員会の調整期限を、会社側の要請により30日午前3時まで3時間延長した。労使は30日午前2時32分ごろ、水原市霊通区の京畿地方労働委員会最終調整会議で調整案に合意した。

ストライキの対象として予定されていたバスは、水原・龍仁・高陽・城東など京畿道内14の市・郡の29事業者に所属する854路線4130台で、京畿道全体のバスの約46%に相当する。決裂すれば半数近くのバスが止まる事態もあり得た。ソウルと京畿を往復する広域バス63路線942台も調整対象に含まれていた。ただし、京畿地域最大のバス事業者であるKD運送グループ傘下の事業者は、独自に別途交渉を進めているため、今回の調整対象から除外された。

労使は準公営制・民営制のいずれの路線も運賃を3.2%引き上げることで合意し、遡及適用の差額は来年2月末に支払うことで合意した。また、週2日の休日を連続して付与し曜日を固定することや、全組合員へのインフルエンザ予防接種、無事故運転者への年間有給報奨休暇3日の付与についても合意した。「ソウルのバスと同一賃金」の問題については、今回の交渉では結論を出さず、今後協議することとした。

労使間の最大の争点は、「2026年1月1日までにソウルのバス運転手並みに賃金格差を解消する」という既存の労使政合意の履行方法だった。労組はソウルのバス通常賃金訴訟の判決を反映し、準公営制21.56%、民営制30%の賃上げを要求した。会社側は京畿道の財政悪化を理由に大幅な賃上げに難色を示し、民営制路線については賃金凍結の立場を維持してきた。

京畿道と道内自治体はストライキに備え、主要拠点160カ所に貸切・公用バスを投入する緊急輸送対策を用意していた。ソウル市は地下鉄3・4・5・7・8号線に通勤時間帯合わせて23本の臨時列車を増発し、ソウル市内バス98路線の通勤時間帯の運行間隔を、朝（6～9時）と夕方（17～20時）それぞれ1時間ずつ延長することにしていた。