#운반선

K조선 호황의 역설, 배는 쌓이는데 사람이 없다

조선 빅3 수주·이익은 사상 최대인데 숙련 인력은 외국인 비중 25%로 채워진 한국 조선업의 현주소를 데이터로 짚는다.

슈퍼사이클 K조선, 발목 잡는 건 비자다

한국 조선업이 13년 만의 수주 호황을 맞았지만, 숙련 인력 비자 쿼터 축소로 공급이 병목에 걸린 상황을 데이터로 짚었다.

수주는 넘치는데 사람이 없다, 조선업의 역설

조선 빅3는 사상 최고 영업이익을 눈앞에 뒀지만 국내 생산직 인력은 계속 줄고 있다. 수주 호황과 인력난이 겹친 한국 조선업의 구조를 짚는다.

점유율은 中에, 사람은 어디에도 없다

한국 조선업이 중국에 수주 점유율을 크게 내주면서도 고부가가치 선종으로 버티는 동안, 200조원 규모 대미 투자와 국내 인력난이라는 두 과제가 동시에 발목을 잡고 있다.

K-조선, 물량 대신 마진을 택하다

중국이 선박 수주 71%를 가져가는 사이 한국 조선 3사는 영업이익을 세 배로 불렸다. 선별 수주 전략과 한미 관세협상발 마스가 펀드가 만든 K-조선의 두 얼굴을 짚는다.

“살려주세요” 절박한 외침 듣고 12시간 만에… 선원들이 표류자를 구조했습니다

동해해경, 표류 익수자 살린 창양호에 감사장 전달 12시간째 바다를 표류하던 익수자의 “살려달라”는 간절한 외침을 들은 선박이 극적으로 생명을 구했다. 시멘트 운반선 창양호 선원들은 지난달 25일 오후 9시 52분께 부산항에서 동해항으로 이동하던 중 길남항 동쪽 약 3해리 해상에서 “살려달라”는 목소리를 들었다. 즉시 기적을 울리며 주변 해상을 수색한 끝에 수중 랜턴 불빛을 발견, 익수자를 구조하고 동해해경에 신고했다.

울산항, 세계 최초로 선박에 암모니아 채우는 데 성공

세계 최초 암모니아 추진선 벙커링 성공기 석유 대신 암모니아…냄새 고약해도 환경엔 '착한' 연료 울산항, 거대한 친환경 에너지 주유소 변신 중 울산항의 오후는 늘 분주하다. 수많은 배가 오가고, 거대한 크레인이 짐을 실어 나른다. 하지만 지난 23일 오후 2부두의 풍경은 평소와 조금 달랐다. 육상 저장고에서 배로 이어지는 기다란 파이프라인. 그 속을 흐르는 건 시커먼 벙커C유가 아닌, 투명한 암모니아였다.

HD현대마린솔루션, 1분기 실적으로 성장세 입증

HD현대마린솔루션의 기술이 적용된 자동차 운반선. HD현대마린솔루션이 선박 애프터마켓(AM)의 압도적 지배력과 디지털 전환(DX) 성과를 바탕으로 2026년 1분기에도 ‘질주’를 이어갔다. 올해 1분기 매출 5,746억 원, 영업이익 934억 원을 기록하며 시장의 성장 의구심을 확신으로 바꾼 셈이다.

미국 봉쇄 후 호르무즈 해협 첫 유조선 통과

미국이 호르무즈 해협 봉쇄 조치를 개시한 후 처음으로 몰타 선적 초대형원유운반선 아기오스파누리오스Ⅰ호가 해협을 통과한 것으로 확인되었습니다. 미국 중부사령부는 봉쇄 개시 이틀간 9척의 선박이 이란 방향으로 회항했다고 밝혔습니다.

코스피, 불확실성 속 제한적 반등

뉴욕증시는 미국-이란 평화 메시지에 상승했으나, 호르무즈 해협 관련 불확실성으로 유가가 올랐으며, 국내 증시는 외국인 매도세와 고환율 부담으로 하락했습니다. 글로벌 AI·빅테크 투자 확대는 삼성전자, SK하이닉스 등 관련주에 긍정적이었고, 지정학적 리스크는 방산·원전·LNG 운반선 등 특정 업종의 중장기 수혜 가능성을 높였습니다.