ガソリンスタンドのガソリン価格が2000ウォン突破、カード手数料を巡る対立が再燃

中東地域の不安定な状況により、全国平均のガソリン価格が1リットルあたり2000ウォンを超え、一部地域では既に2000ウォンを上回る価格が形成されており、消費者の体感的な負担が増している。このような高油価（原油価格高騰）の状況下で、ガソリンスタンド業界とクレジットカード会社の間で手数料を巡る対立が再び浮上しており、高騰した原油価格による経済的負担を誰がより多く負担すべきかを巡って、双方の意見対立が激化する様相を呈している。

ガソリンスタンド業界は、原油価格の上昇に伴いカード決済額が増加するにつれて、それに比例して増加する手数料負担が急増していると主張し、カード手数料率の引き下げを要求している。現在、売上高の1.5％水準である手数料を、高油価期間に限り0.8～1.2％水準に引き下げてほしいというのがガソリンスタンド業界の立場である。ガソリンスタンドは、油類税と付加価値税が含まれた販売総額を基準にカード手数料を負担する構造になっており、マージンが大きくない業種特性上、実際の営業利益と比較して手数料負担が過度であるとの指摘がある。

一方、クレジットカード業界は、ガソリンスタンド業界は既に一般加盟店の平均（約2.08％）よりも低い1.5％の手数料率が適用されている優遇業種だと反論している。先月、ガソリンスタンド業界のカード売上は1月比で約5300億ウォン増加したにもかかわらず、カード会社のカード手数料収入は約80億ウォンにとどまり、増加した費用は約112億ウォンと推定され、30億ウォン以上の追加損失が発生したとクレジットカード業界は明らかにした。追加的な引き下げは、業界全体の収益性悪化につながる可能性があるというのがクレジットカード業界の説明である。

金融当局は、ガソリンスタンド業界のみにさらに手数料を引き下げることを適用することは難しいとの立場だ。特定の業種にさらに引き下げを適用すると、他の業種へ要求が拡散する可能性や、カード会社の優遇措置縮小により最終消費者の負担が増加する可能性などを考慮するためである。