テスラの自動運転システム、韓国の評価を通過するか

韓国交通安全公団が自動運転車評価システム「K-ADAS」を導入したことで、テスラの完全自動運転機能（FSD）が国内で走行可能になるかに注目が集まっています。韓国交通安全公団は2026年6月から世宗検査所で、自動運転車評価システムKADAS専用の検査路線を運営する予定です。このシステムは、ACC、AEBS、LKASなど、主要な運転者支援システム（ADAS）の機能を統合的に点検します。

テスラのFSDは、単純な車線維持や高速道路での走行支援を超え、市街地での走行判断までを含んだ高度なシステムです。国内導入については、技術そのものよりも、道路交通法、自動車安全基準、事故責任、運転者監視要件、地図およびデータ処理問題などが複合的に影響してきました。

KADASシステムの登場は、テスラのFSDが乗り越えるべき検証体制の不在という問題を一部緩和する兆候と見ることができます。しかし、現在のKADASの検査対象は、定義された5つの先端安全装置に限定されており、FSDの複雑な機能を直接評価するには時期尚早であるとの分析があります。

テスラのFSDは、オランダ、リトアニア、中国など海外で、監視付きFSD（FSD Supervised）が発売されたり提供されたりしているという報道があります。国内のオーナーたちは、国内評価インフラの構築が発売の可能性を高める兆候だと見ていますが、過度な解釈は警戒する雰囲気です。FSDの国内発売は、テスラの認証申請、国土交通部および交通安全公団の安全性判断、運転者責任基準、保険・事故処理基準が整理されて初めて可能となるでしょう。