高ウォン安・原油価格の負担の中、流通業界は内需と外国人観光客誘致を並行

ウォン安と国際原油価格の上昇でコスト負担が増大した流通業界が、国内消費者を守ると同時に外国人観光客誘致のための戦略を広げている。国際原油価格は6月初旬比で低下したが、ホルムズ海峡での船舶攻撃の影響で航行不安が再燃し、コスト負担の緩和が限定的な状況だ。ウォン・ドル相場は1500ウォン台で推移している。

ホルムズ海峡での船舶攻撃事件は、原油輸送路の航行不安を再燃させ、原油需給および海上物流の混乱懸念を生んだ。これにより、国内企業は原油価格下落分をコスト削減として即座に実感しにくい状況に置かれた。

政府は原油価格下落分を国内価格に反映させるため、7次石油最高販売価格を6次よりリッターあたり150ウォン引き下げ、ガソリンの供給上限を1784ウォン、軽油1773ウォン、灯油1380ウォンに調整した。しかし、既存在庫の消化や流通段階別の価格反映の時差を考慮すると、消費者が価格低下を実感するには時間がかかる可能性がある。

ウォン・ドル相場は1500ウォン台を継続しており、4月1日から6月26日までの週次取引終値基準の平均為替レートは1500.1ウォンと集計された。このような高ウォン安は、輸入原材料、包装資材、海外物流費、直輸入商品の原価を上昇させ、流通、食品、外食業界の収益性を圧迫し、消費者の輸入食品および生活必需品価格の負担も増大させている。

6月に入り、KOSPI市場ではサイドカーが10回、サーキットブレーカーが3回発動され、金融市場の不安定な様相が見られた。政府は下半期、公共料金の凍結および農畜水産物の割引拡大など、1兆ウォン規模の財政を投じて民生物価の安定を推進する。

流通業界は、国内消費心理の萎縮に対応するため、割引、プライベートブランド（PB）、大容量商品を中心とした防御戦略を強化している。5月の外国人観光客による国内カード消費支出額は、前年同月比で67.1％増加した。流通業界関係者は、原油価格下落は肯定的な要因だが、ホルムズ海峡の航行不安、高ウォン安、物流費、人件費の負担が併存しており、価格引き下げ効果が消費回復に即座につながるのは難しいと診断した。