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구독 해지 버튼을 여러 겹의 관문 뒤에 숨겨두는 것은 고객을 붙잡는 재능이 아니라 떠나는 사람의 시간에 통행료를 매기는 일이다

가입은 몇 번의 클릭, 해지는 여러 겹의 관문이다. 그 비대칭은 재능이 아니라 떠나는 비용의 전가다.

아기는 늘고 마을은 줄고…출산 반등이 못 막는 인구 감소

출생아는 두 해 연속 늘고 합계출산율도 0.80까지 올랐는데 총인구는 6년 연속 감소다. 반등이 인구 감소를 못 막는 구조적 이유를 공식 통계로 짚는다.

만장일치 동결, 그러나 결정문엔 '추가 인상'이 남았다

한국은행이 22일 기준금리 3.00%로 만장일치 동결했다. 그러나 결정문은 추가 인상의 시기와 속도를 명시했다. 물가 2.9%가 이번 인상 사이클의 엔진이다.

10월 22일 입법 리포트: 조국혁신당 의원들 교육위 예결위 겸직

청년 예산 53.5% 폭증…'대도약' 2027 예산안, 값은 누가 내나

2027년 예산안에서 청년 부문은 53.5% 늘고 국방예산은 70조 원을 처음 돌파한다. 부문별·부처별 수치와 세수·국채 조건, 국회 의결 시한을 데이터로 짚은 분석.

크래프톤 자체개발 LLM '라온-1 미니' 무료 공개

크래프톤이 자체 개발한 30B급 거대언어모델(LLM) ‘라온-1 미니(Raon-1 mini)’ 프리뷰 버전을 공개했다. 모델 설계부터 사전학습까지 전 과정을 자체 수행한 모델로, 성능과 추론 효율을 함께 높이는 데 초점을 맞췄다. 크래프톤은 라온-1 미니 프리뷰를 허깅페이스에 아파치 2.0 라이선스로 공개했다고 21일 밝혔다. 이용자는 모델을 무료로 내려받을 수 있으며 연구뿐 아니라 상업적 서비스와 제품 개발에도 활용할 수 있다. 라온-1 미니는 전체 파라미터가 300억개인 30B급 모델이다. 전문가 혼합(MoE) 구조를 적용해 추론 과정에서 전체 파라미터 가운데 40억개만 활성화하도록 설계했다. 자체 개발한 선형 어텐션 기술도 결합했다. 크래프톤은 이를 통해 응답 속도를 높이고 추론 비용을 낮췄다고 설명했다.

K-반도체 초격차, 마지막 관문은 웨이퍼가 아니라 와트다

한전이 SK하이닉스와 전력공급 파트너십을 맺고 변전소 감시에 국산 NPU 검증에 나섰다. 반도체 산업의 성패가 전력망과 요금 제도에 달렸다는 신호다.

민주당 메가특구법 두 버전 동시 발의로 갈등 절충

현대차기아, 레벨4 자율주행 트럭 실증 착수

‘레벨 4 자율주행 트럭 물류 운송 사업 실증’ 업무협약식에서 (왼쪽부터) 현대글로비스 미래물류기술센터 한규헌 상무, 라이드플럭스 박중희 대표, 현대차 글로벌상용&LCV 사업본부 박철연 전무, 현대차·기아 상용LCM담당 박상현 부사장, 마스오토 박일수 대표, 현대모비스 통합구매실 남석윤 상무가 기념사진을 촬영하고 있다.사진=현대자동차 현대자동차·기아가 레벨4 자율주행 대형트럭의 상용화를 위한 실증 사업에 착수한다. 실제 물류 노선에서 자율주행 시스템과 차량 제어 기술의 연계 성능을 검증하고, 운행 안전성과 기술 신뢰성을 확보해 상용화 기반을 다진다는 전략이다. 현대차·기아는 20일 경기 화성시 남양기술연구소에서 현대모비스, 현대글로비스, 마스오토, 라이드플럭스와 ‘레벨4 자율주행 트럭 물류 운송 사업 실증’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.

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