#우주산업
정시 출발해 14기 배달한 누리호, 우주에 못 나간 1기의 몫
누리호가 10월 7일 발사 이력상 처음으로 정시에 떠나 위성 14기를 궤도에 올렸다. 큐브위성 1기 미사출이 남긴 과제와 2032년 매년 발사·민간 전환 계획을 짚는다.
한화에어로스페이스, 재사용 발사체 총조립 착수
재사용 기술 시연체 구성안.[사진=한국항공우주연구원] 한화에어로스페이스가 우주발사체 재사용 기술 확보를 위한 ‘재사용 기술 시연체’ 총조립에 착수했다. 2028년까지 비행 실증을 마치고 미국 스페이스X의 ‘팰컨9’과 같은 발사체 재사용 핵심 기술을 확보한다는 목표다. 한화에어로스페이스는 30일 한국항공우주연구원 주관으로 추진되는 재사용 기술 시연체 개발 과제에서 체계종합을 맡아 총조립에 착수했다고 밝혔다. 이번 과제에는 비츠로넥스텍과 한양이엔지 등 국내 우주기업들도 참여한다.
K방산 빅4, 2년 연속 '글로벌 톱100' 진입
한화 16위로 韓기업 중 1위 한화, LIG디펜스앤에어로스페이스(LIG D&A), 현대로템, 한국항공우주산업(KAI) 등 한국 4대 방위산업 기업이 미국 군사전문지가 선정한 ‘2026 방산기업 톱100’에 나란히 이름을 올렸다. 1일 미 국방 및 안보 전문매체 디펜스뉴스에 따르면 한화는 지난해 방산 매출 총 104억3763만8339달러(약 14조2000억원)를 기록해 전체 16위에 올랐다. 전년 22위에서 6계단 상승했다. 한화의 방산 총매출은 전년(68억1734만7000달러) 대비 40억달러 가까이 증가했다. 디펜스뉴스는 직전 연도 방산 총매출을 기준으로 글로벌 방산기업의 순위를 매긴다. 한국 기업 중에선 LIG D&A가 52위로 톱100 안에 들었다. 지난해 53위에서 한 계단 올랐다. 이 회사의 지난해 방산 매출은 총 30억2923만3095달러(약 4조1400억원)였다. 현대로템은 67위에서 6계단 오른 61위, KAI는 62위에서 12계단 내려간 74위를 기록했다. 국내 4개 기업이 디펜스뉴스 톱100에 함께 오른 건 지난해에 이어 2년째다. 1위는 미국 록히드마틴이다.
중국 'KF-21, 내부 무장 공간 없어 J-10C에 밀린다' 주장
소후 군사 블로거, 내부무장창 부재 등 거론하며 J-10C 우위 주장 둘 다 4.5세대급…레이더·공대공미사일·저피탐 설계 따져보니 한국형 전투기 KF-21 보라매(왼쪽)와 중국 J-10C 전투기를 태극기와 오성홍기 배경에 합성한 AI 생성 이미지. 자료사진
스페이스X 상장, 한국 우주산업 투자 기대 높여
스페이스X 상장 기대 속에 이노스페이스, 페리지에어로스페이스, 우나스텔라 등 국내 민간 우주 기업들이 발사체 및 위성 기술 개발과 투자 유치에 나서고 있다. 텔레픽스는 헝가리 정부 사업 수주, 컨텍은 제주에 지상국 구축 등 해외 진출 및 인프라 확장에 집중하고 있으며, 한화에어로스페이스와 KAI 같은 대기업도 투자를 확대하고 있다. 다만, 정부 R&D 의존도를 벗어나 안정적인 수익 모델을 확보하는 것이 글로벌 경쟁력 강화를 위한 과제로 지적된다.
중국 우주비행사, 210일 임무 마치고 귀환
중국 유인우주선 선저우 21호 비행사들이 210일간의 임무를 마치고 지구로 귀환했다. 단순한 우주 비행 성공으로 치부하기에는 의미가 가볍지 않다. 중국 우주비행사 단일팀 기준 최장기 체류 기록을 세웠고, 우주유영과 과학실험, 우주정거장 유지보수 임무까지 성공적으로 수행했다. 무엇보다 이번 임무는 중국이 추진하는 '우주굴기(宇宙崛起)'가 더 이상 선언이 아니라 현실이 되고 있음을 보여준다. 중국 선저우 21호 우주 비행사들 우주는 국가 역량의 총합이 투영되는 공간이다. 경제력과 과학기술, 제조업 경쟁력, 교육 수준, 장기 국가전략이 결합되지 않으면 우주 개발은 불가능하다. 로켓 하나를 발사하는 데만 수천 개 기업과 수만 명의 연구자가 참여한다. 우주정거장을 건설하고 수백 일을 체류하게 만드는 것은 국가 시스템 전체의 역
현대차그룹·KAI, 미래 항공기체 공동 개발 추진
현대차그룹과 한국항공우주산업(KAI)이 미래 항공 모빌리티(AAM) 기체 공동 개발에 나선다. 현대차그룹의 항공용 전동화 파워트레인 기술과 KAI의 항공기체 개발 역량을 결합해 글로벌 AAM 시장 진출 기반을 마련하겠다는 구상이다. 현대차그룹은 지난 8일 서울 서초구 양재동 현대자동차·기아 본사에서 KAI와 ‘항공용 전동화 파워트레인을 기반으로 하는 미래 항공 모빌리티 기체 공동 개발을 위한 업무협약’을 체결했다고 10일 밝혔다.
KF-21 양산 1호기 시험 비행 문제 없었나
## KF-21 양산 1호기 시험 비행: 문제점 발생 여부에 대한 상세 조사 ### 서론: KF-21 사업의 중요성과 양산 1호기 시험 비행의 의미 KF-21 '보라매'는 대한민국 공군의 노후 전투기(F-4, F-5)를 대체하고, 주변국의 신규 도입 및 개량 사업에 대응하기 위한 한국형 전투기 개발 사업입니다. 4.5세대 전투기 수준의 성능을 목표로 하며, 자주국방 역량 강화 및 첨단 항공 산업 생태계 구축에 핵심적인 역할을 합니다.
코스피 7000 돌파, 반도체 훈풍 이어져
코스피 지수가 장중 사상 처음 7300선을 돌파하며 7000선 시대를 열었습니다. 이는 AI 혁명으로 인한 메모리 반도체 수요 증가와 관련 기업 주가 상승에 따른 결과이며, 중동 전쟁 우려로 비료 판매량이 급증하자 농림축산식품부가 판매량 제한 조치를 시행했습니다. 한편, 한화에어로스페이스는 한국항공우주산업(KAI) 지분을 5.09%로 늘리고 경영참여 목적으로 추가 지분 확보에 나섰습니다.
한국 차세대 중형위성 2호, 스페이스X 로켓에 실려 우주로 간다
(차세대중형위성 2호 싣고 발사하는 스페이스X '팰컨9') 국토 자원관리와 재난 대응 등을 목표로 하는 우리나라 지구관측 위성인 차세대 중형위성 2호가 3일 성공적으로 발사됐다. 한국항공우주산업(KAI)이 처음 독자적으로 제작한 차세대 중형 2호는 이날 오후 3시 59분(현지시각 2일 오후 11시 59분) 미국 플로리다주 케네디우주센터에서 스페이스X의 발사체 '팰컨9'에 실려 우주로 향했다.
KF-21 양산 1호기 비행 국산 무장 통합 전망
## KF-21 양산 1호기 비행 및 국산 무장 시스템 통합 가능성 심층 분석 ### 개요 한국형 전투기 KF-21 보라매 사업은 한국의 자주국방 역량 강화와 첨단 항공우주 기술 확보를 위한 핵심 사업입니다. 2024년 1월, KF-21 시제 1호기(KF-21 001호기)가 처음으로 생산 라인을 벗어나 비행에 성공하며 양산 단계 진입을 본격화했습니다. 이번 비행은 시제기 개발 단계를 넘어 실제 양산될 기체의 성능과 국산 무장 시스템 통합 가능성에 대한 기대감을 높이고 있습니다. 본 보고서는 KF-21 양산 1호기 비행의 의미, 현재까지의 개발 현황, 국산 무장 시스템 통합 가능성, 비교 분석, 그리고 향후 과제 및 주의사항 등을 체계적으로 조사하여 제공합니다.
KF-21 양산 1호기 실제 운용까지 얼마나 걸릴까
## KF-21 양산 1호기 비행 성공 후 실제 운용 단계까지 예상 기간 분석 KF-21 보라매 전투기가 1호 양산기의 성공적인 비행을 완료함에 따라, 향후 실제 공군 운용 단계까지 소요될 예상 기간과 관련 절차에 대한 관심이 높습니다. 본 조사에서는 현재까지 공개된 정보, 관련 절차, 전문가 의견 등을 종합하여 체계적으로 분석하고자 합니다. ---