チョ・グク氏、公共交通機関の時限的無料化を提案

チョ・グク革新党のチョ・グク代表は29日、SNSを通じて国民の負担緩和策として、通勤時間帯の公共交通機関の利用を時限的に無料化する提案を行い、そのために必要な追加予算編成（追加補正予算案）を国会に提起した。チョ代表は、政府のエネルギー危機対応策が、油類税引き下げ、最高価格制、自家用車5部制などで自家用車利用者に集中していると指摘し、公共交通機関利用国民への直接支援拡大の必要性に言及した。彼は、ドイツが2022年に「9ユーロチケット」を導入し、3ヶ月間で公共交通機関利用率25%増加、物価上昇率0.7%ポイント減少、自動車通行量10%減少といった結果を得た事例を説明した。チョ代表は、韓国の交通インフラを基盤とした「韓国版9ユーロチケット」を中長期計画に含めることを提案し、優先的に通勤時間帯の公共交通機関の時限的無料化を通じて国民の負担を減らし、自家用車利用者の公共交通機関への転換を誘導すべきだと述べた。

大統領は24日の国務会議で、エネルギー節約策の報告中、会社員の困難に言及し、高齢者の通勤ラッシュ時間帯の公共交通機関無料利用制限策の研究を指示した。当時、大統領は利用時間制限策を研究するものの、区別は容易ではないだろうと付け加えた。

これに対し、国民の力は、移動目的を国家が審査・選別するという発想は、基本権侵害の懸念が大きいと指摘した。共に民主党のハン・ジョンエ政策委議長は、当該提案を超高齢化社会と原油高時代の解決に向けた議論課題と評価し、無賃乗車制度の廃止や対象年齢変更ではなく、国民が公共交通機関をより多く利用できるように基盤を整備しようという趣旨だと解釈した。

政府の追加補正予算案提出を控え、与野党は鮮明な立場の違いを見せた。民主党は産業界支援と脆弱階層の選別支援を、国民の力は被害階層を細分化した「ピンポイント支援」を主張し、それぞれ異なる補正予算案への含める内容を提示した。