K-패스、私たちの生活金融プラットフォームへと発展

K-패스는月15回以上公共交通機関を利用する場合、利用金額の一定割合を払い戻す政府支援政策である。一般利用者は約20%、若年層は30%、低所得層は最大53%まで払い戻しを受けられ、原油高による負担軽減のため、払い戻し率が一時的に30%まで拡大されたこともある。

公共交通機関の料金払い戻しを超えて、K-패스は現在、インターネット専業銀行、地方金融機関、簡易決済サービスと連携し、金融、決済、消費を一つに묶る「生活経済プラットフォーム」へと急速に変化している。

最も顕著な成果はインターネット専業銀行から出ている。カカオバンクの「K-패스 프렌즈 체크카드」は、発売から8ヶ月で累積100万枚を突破し、交通費の払い戻しに加え、タクシー・ショッピング・デリバリーなど日常消費領域まで特典を拡大した。Toss Bankも発売1ヶ月で13万枚を記録するなど、急速な普及を見せている。

K-패스の競争は、カード商品を超えてプラットフォーム競争へと拡大している。カカオペイ K-패스は、発売1ヶ月で加入者10万人を突破し、実物カードなしでもすぐに利用できるモバイル交通カードの利便性を証明した。

地方金融機関や信用協同組合もこの流れに加わっている。BNK慶南銀行は、交通費の払い戻しにモビリティ割引、生活割引、伝統市場連携特典まで組み合わせた商品を発売し、セマウル金庫と信用協同組合もデリバリー・OTT・ショッピング・通信費など生活全般に特典を拡大し、生活密着型カードへと進化させている。KB国民カードと新韓カードも、多様な顧客特典を前面に押し出して競争に参加している。

K-패スの拡散の中心にはMZ世代が位置する。Toss Bankの場合、20代の割合が42.6%と最も高く 나타났다。交通費節減から始まった政策が、カード・決済・プラットフォームを経て消費全般へと拡大するにつれて、K-패스는移動という日常行為をデータと金融特典で結びつける生活金融インフラとして位置づけられている。