紅海航路への脅威、世界的なサプライチェーンの不安が高まる

イランの支援を受けるフーシ派反政府勢力が、紅海とアデン湾を結ぶ狭い海上通路であるバブ・エル・マンデブ海峡の封鎖を脅迫した。バブ・エル・マンデブ海峡は、世界の海上石油貿易量の約12％が通過しており、欧州とアジアを結ぶスエズ運河航路の玄関口となっている。船舶追跡データによると、この海峡の日間通航量はすでに通常水準を下回っている。

元米海軍第5艦隊司令官のケビン・ドネガン副提督は、「実際に何ができるかよりも、脅威そのものが重要だ。そのリスクが存在すれば、海運会社はその航路を選ばなくなる」と述べた。迂回航路は、運航距離と時間を大幅に増加させ、物流コスト全般を押し上げる要因となる。

ホルムズ海峡での混乱により、より多くの貨物とエネルギー輸送が代替航路に流れる中で、バブ・エル・マンデブ海峡の戦略的重要性は高まった。イラン側の関係者であるアリアクバル・ベラヤティ氏は、「ホワイトハウスが過ちを繰り返すならば、一回の動きでグローバルなエネルギーと貿易の流れを遮断できることをすぐに知るだろう」と警告した。

米国は2025年、フーシ派による紅海上での商船攻撃に対応するため、「オペレーション・ラフ・ライダー」と名付けられた大規模な空中・海上作戦を展開したことがあり、現在、ドナルド・トランプ米大統領はホルムズ海峡の安全保障のため、同盟国に艦船の派遣を要請している。