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#배터리 산업

현대차·기아 닳은 배터리를 ESS로 다시 쓴다

현대차와 기아가 LG에너지솔루션, 현대엔지니어링, 원익피앤이와 함께 사용후 전기차 배터리를 활용한 200kWh 규모 ESS 'UBESS' 실증사업을 시작한다. UBESS는 저렴한 시간대에 저장한 전력을 전기차 급속충전에 활용하는 방식으로, 참여사들은 안전성과 배터리 성능을 검증할 계획이다. 정부도 사용후 배터리 산업 육성 방안을 발표하고 관련 법률을 제정하는 등 제도 정비에 나서고 있다.

[오늘의 경제뉴스] 中 전기차, K정유까지 위협…아시아 수출시장 흔든다

중국 무역항에서 수출 선적 대기 중인 비야디(BYD) 차량 (사진=AFP/연합뉴스) 중국 전기차 시장의 급성장이 자동차와 배터리 산업을 넘어 국내 정유업계까지 위협할 수 있다는 관측이 나온다. 전기차 보급으로 중국 내 휘발유와 경유 소비가 감소하자 중국 정유사들이 남는 생산능력을 활용해 석유제품 수출을 확대하고 있기 때문이다. 중국산 제품이 아시아 시장에 대거 공급되면 수출 의존도가 높은 국내 정유사들의 판매가격과 정제마진에도 하방 압력으로 작용할 수 있을 것으로 보인다.  7일 로이터통신 등 외신에 따르면 올해 2분기 중국의 석유소비는 지난해 같은 기간보다 9% 감소했다. 자동차와 화물차 등에 사용되는 운송용 석유 소비는 같은 기간 16% 줄어든 것으로 나타났다. 

전기차서 쫓겨난 K배터리, ESS로 흑자 돌아왔다…그런데 열쇠는 워싱턴이 쥐었다

전기차 시장에선 3사 모두 역성장했지만 미국의 대중국 ESS 관세(누적 58.4%)가 문을 열며 K배터리는 2분기 흑자전환에 성공했다. 다만 IRA 보조금을 빼면 여전히 적자라는 점이 숙제다.

희토류·장비 이중 족쇄 낀 한국 반도체

중국의 희토류 승인제와 미국의 장비 재심사 사이에서 한국 반도체 산업이 어떤 이중 노출을 겪고 있는지 데이터로 짚었다.

이재명 대통령, 아르헨티나와 원유 수입·리튬 공급망 확보…메르코수르 협상 재개

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이재명 대통령 칠레와 광물동맹 MOU 체결…포스코 장인화 회장 동행

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휴머노이드 로봇 전쟁, 한국의 골든타임은 짧다

중국이 휴머노이드 로봇 물량과 공급망 90%를 쥐는 사이, 테슬라 옵티머스는 생산 지연에 발목 잡혔다. 현대차·삼성의 2030년 골든타임을 짚는다.

반도체 규제와 희토류 무기화, 한국은 샌드위치

미국의 대중 반도체 수출통제와 중국의 희토류 무기화가 맞부딪히며, 원료 95%를 수입에 의존하는 한국 반도체·배터리 산업이 낀 처지에 놓였다.

육불화텅스텐 위기, K반도체의 경고등

중국의 텅스텐·희토류 수출통제로 일본 공급사가 반도체 핵심가스 생산을 중단하면서, 삼성전자·SK하이닉스와 한국 기업들의 대응이 시험대에 올랐다.

이재명 정부, 나토 순방 마치고 삼성전자 용인 반도체 인허가 속도전

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국내 증시 2% 급락 속 외국인, AI 관련주 집중 매수

'삼성중공업' 사고 '현대무벡스' 팔았다 "돈 버는 AI 인프라"…여전히 주목받는 美 광통신주 'LG전자' 사고 '두산에너빌리티' 팔았다

이재용 회장, 독일 완성차 3사 모두에 배터리 공급

삼성SDI가 메르세데스-벤츠와 전기차 배터리 공급 계약을 체결하며 독일 완성차 3사(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디)를 모두 고객사로 확보했습니다. 이 계약으로 삼성SDI는 메르세데스-벤츠의 차세대 전기차 플랫폼에 고성능 NCM 각형 배터리를 공급할 예정입니다.