BYD 안전 35점 유럽 낙제, 한국에선 극찬

[단독확인] 43년 운전경력 기자가 직접 몰았다! 중국산 전기차 BYD(중국산 전기차 브랜드) 시승기 〈2〉 안전백업 35점… 유럽은 낙제! 한국 시승기는 대대적인 호평… 같은 차 맞인가?:브레이크뉴스 시작페이지로 l 즐겨찾기 l RSS l 편집 2026.04.17 [13:40] 전체기사 l 로그인 l 회원가입 정 치 경 제 사 회 연 예 생활/문화 칼 럼 보도자료 스포츠 [단독확인] 43년 운전경력 기자가 직접 몰았다! 중국산 전기차 BYD 시승기 〈2〉 안전백업 35점… 유럽은 낙제! 한국 시승기는 대대적인 호평… 같은 차 맞인가? Euro NCAP(유럽 신차 안전도 평가 프로그램) 사상 첫 낙제 판정… 100점 만점, 보조능력 55점·안전백업 35점의 충격 실체! 유럽 안전기관 "운전자 무반응 시 아무 조치 없다"…한국 시승기는 "크루즈가 다 해준다" 당신이 믿은 시승기, 유로 엔캡 낙제 판정! 단 한 줄도 없었다 박철성 기자(리서치센터 국장·칼럼니스트) | 기사입력 2026/04/17 [08:21] 박철성 기자〈리서치센터 국장·칼럼니스트〉 ■ [단독확인] 43년 운전경력 기자가 직접 몰았다! 중국산 전기차 BYD 시승기 〈2〉 안전백업 35점… 유럽은 낙제! 한국 시승기는 대대적인 호평… 같은 차 맞인가? ■ Euro NCAP 사상 첫 낙제 판정… 100점 만점, 보조능력 55점·안전백업 35점의 충격 실체! ■ 유럽 안전기관 "운전자 무반응 시 아무 조치 없다"…한국 시승기는 "크루즈가 다 해준다" ■ 당신이 믿은 시승기, 유로 엔캡 낙제 판정! 단 한 줄도 없었다 쎄쎄(씨에씨에·謝謝)하면 만사형통이라 했다. 이재명 대통령의 말이다. 그런데 도

유럽 신차 안전도 평가 프로그램 유로 NCAP의 평가 발표 약 6개월 뒤인 2025년 4월, 국내에 공식 출시된 BYD 아토3에 대한 국내 언론 시승기는 이와 대조적인 내용을 담았다. "스마트 크루즈가 거의 70%는 운전을 해준다", "한번 자율주행을 사용하면 다시는 고속도로에서 직접 운전을 하지 않을 것 같다"는 문구를 포함해 차량의 첨단 주행 보조 기능이 긍정적으로 묘사됐다. 그러나 해당 시승기에서는 유럽 안전 기관이 부여한 '낙제' 판정 및 구체적인 안전 평가 점수에 대한 언급을 찾아보기 어려웠다.

유로 NCAP의 '낙제' 판정이라는 중요한 안전 평가 결과가 국내 시승기에서 누락되거나 언급되지 않은 채, 한국 시장에서는 BYD 차량에 대한 긍정적인 평가가 주로 노출된 상황이다. 이는 소비자가 차량의 첨단 기술 안전성을 제대로 인지하고 구매 결정을 내리는 데 어려움을 주었다.

이와 더불어 BYD 차량들은 잇따른 리콜 소식을 겪었다. 2024년 9월에는 조향 제어 장치 결함으로 화재 위험이 있는 약 9만 7천 대의 차량이 리콜되었고, 2025년 10월에는 역대 최대 규모인 11만 5천여 대의 차량이 설계 결함 및 배터리 밀봉 불량으로 리콜 대상에 올랐다. 2026년 2월에는 일본에서 후미등 관련 단락 위험으로 1천여 대의 아토3가 리콜되기도 했다. 국내 판매 차량이 직접적인 대상은 아니었으나, 같은 라인에서 생산된 차종이라는 점에서 주의가 필요했다.

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