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서울 지하철 고가도로 콘크리트 5년간 13건 떨어져

지난 5년간 서울 지하철 고가도로에서 13건의 콘크리트 낙하 사고가 발생해 차량 피해를 입혔다. 서울교통공사는 시설 보강에 어려움을 겪고 있으며, 더불어민주당 양부남 의원은 서울시 재난관리기금 중 사고 예방 비중을 30%로 확대하고 노후 시설의 안전 점검 및 보수 강화를 촉구했다.

1966년 세워진 뒤 반세기 넘게 서울 도심을 가로질러 온 서소문 고가차도가 철거 막바지에 결국 대형 참사 현장이 됐다. 지난해 9월 시작된 철거 공사는 두 달 뒤 마무리를 앞두고 있었지만 26일 오후 구조 안전진단 도중 고가 일부가 붕괴하면서 작업자와 관계자 3명이 숨지고 3명이 다쳤다. 사고 현장은 붕괴 직후 아수라장이었다. 잘려나간 콘크리트 구조물 아래로 철근이 뒤엉킨 채 드러났고 무너진 구조물은 아래로 주저앉아 있었다. 현장 주변에는 소방차 사이렌과 무전 소리가 이어졌다. 붕괴 사고로 주저앉은 서소문 고가차도 상부 구조물. [사진]

탄소 포집 기술 최신 연구 동향과 과제

## 기후 변화 대응 기술로서 주목받는 탄소 포집 기술의 최신 연구 동향과 실제 적용 문제 ### I. 서론: 기후 변화 대응의 필요성과 탄소 포집 기술의 부상 지구 온난화로 인한 기후 변화는 인류가 직면한 가장 시급하고 중대한 도전 과제입니다. 산업화 이후 대기 중 온실가스 농도가 급격히 증가하면서 전 지구적 온도 상승, 해수면 상승, 극심한 기상 현상 빈발 등 재앙적인 변화가 현실화되고 있습니다. 이러한 위협에 대응하기 위해 전 세계적으로 온실가스 감축 목표 설정 및 이행이 가속화되고 있으며, 파리협정의 목표(지구 평균 온도 상승을 산업화 이전 대비 2℃보다 훨씬 낮게 유지하고, 1.5℃ 이내로 제한하기 위한 노력) 달성을 위한 실질적인 노력이 요구되고 있습니다.

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서소문 고가차도 철거 중 붕괴 사고로 3명 사망

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