KGM、自動運転技術協力のMOUを締結

自動車メーカーKGMは、自動運転技術専門企業A2Zと協力し、レベル4自動運転技術の商用化を推進する。両社は未来モビリティ市場の核心技術を確保し、電気バスなどの車両に適用する計画だ。KGMは自動運転技術ロードマップを提示し、量産可能な車両プラットフォームを提供し、A2Zはレベル4自動運転の核心技術開発と完成車への適用を担当する。KGMCは電気バスプラットフォームの開発および技術適用を通じて、実際の乗客輸送環境に適した車両を実現する。

両者の協力は、2023年の1次技術協力MOU締結後に行われ、2024年にはレベル4水準の自動運転車「ロイ（ROii）」が公開された。最大11名まで搭乗可能なシャトル型モデルであるロイは、「2025 APEC」イベントで自動運転サービスを提供し、2025年9月からは清渓川（チョンゲチョン）一帯で循環型シャトルとして運行されている。KGMCの電気バスC090を基盤に製作された自動運転バスは、3月からソウルの一部の区間で深夜および早朝の時間帯に投入され、運行効率性と技術完成度を検証されている。

今回のMOU締結により、KGMは既存の乗用車中心の自動運転技術高度化を超え、自動運転バスを活用した公共交通領域にまで技術適用範囲を拡大する。KGMのファン・ギヨン代表理事は、自動運転技術の発展に伴い、車両の安全確保が重要であると述べ、KGMが今回の技術協力によって、駆動、操舵、制動、電源供給システムなど、車両制御の核心要素に二重化安全設計を適用すると明らかにした。ファン代表は、自動運転技術の内製化と安全を最優先原則とし、顧客が信頼できるモビリティ専門企業に成長するという意志を表明した。

KGMは外部協力によって技術の内製化を加速させている。3月には韓国電子通信研究院、Sodiusと次世代自動運転人工知能（AI）技術の開発および商用化のためのLOIを締結し、今月初めにはSWMと協力して区域型自動運転タクシーサービスの拡大に乗り出すなど、核心技術確保に速度を上げた。