白家村の84㎡、2年半で10億ウォン上昇
分譲区のアパート価格の上昇傾向が顕著だ。京畿道城南市分譲区の白家村2団地・専用84㎡（専有面積30坪台）のアパートが今年7月、28億ウォンで売却された。同じ面積が2年半前に17億9500万ウォンで取引されたことと比べると、10億500万ウォン、約56%の上昇となる。
ジクバン（不動産取引情報を集約表示するプラットフォーム）の売買時価分析によると、分譲区のアパート価格は昨年9月から今年8月にかけて29.5%上昇し、全国の市区郡の中で最も高かった。直近1年の上昇率10.6%から18.9%ポイント拡大した数値だ。
板橋は駅勢圏、分譲は再建築と、同じ分譲区内でも上昇の背景は異なる。2024年3月30日に開通したGTX-A水西〜東灘区間などの交通改善条件が板橋駅勢圏のアパート価格を押し上げ、再建築への期待は1990年代に入居した分譲新都市の老朽団地の上昇傾向に影響を与えた。
城南駅周辺では白現洞のほかにも高額取引が続いた。三平洞ポトゥル村9団地の専用101㎡は2024年の19億ウォン台から今年6月には28億3000万ウォンまで上昇し、専用115㎡は先月6月に30億4000万ウォンで取引された。これらの団地は板橋テクノバレーに近く、GTX-A城南駅を利用できる。
現在雲井中央〜ソウル駅と水西〜東灘に分かれているGTX-A区間が接続されれば、城南駅からソウル都心まで乗り換えなしで移動できる。ただし、国土交通部は今年5月、三成駅区間で鉄筋の脱落など施工ミスが確認されたことを受け、緊急の現場点検と監査に着手し、三成駅通過運転の開始時期は補強策の検証結果などを総合して後日確定すると発表した。呉世勲ソウル市長も6月11日、工事が遅れた場合、通過運転開始時期が11月以降にずれ込む可能性があると述べた。
城南市は9月1日に特別整備計画書の本案件受付を締め切り、結合開発区域を含む43件・50区域で計6万6037戸が申請した。これは今年指定予定の1万2000戸の約5.5倍に達する。分譲の先導地区では、モデル団地・샛별村・木蓮村に続き、陽地村も7月に事業施行者指定手続きを完了した。4区域すべてで事業主体が決まったものの、着工までには事業計画の策定や各種許認可などの後続手続きが残っている。
城南駅複合乗換センターも時間のかかる事業だ。城南市によると、この事業は国土交通部の第4次乗換センターおよび複合乗換センター構築基本計画に新規事業として反映された。総事業費856億ウォン、事業期間は計画上2027年から2032年まで。GTX-Aと京江線、城南駅周辺の38路線のバスを連携させ、乗り換えの利便性を高めることが核心だ。
28億ウォンの実取引1件を周辺団地全体の時価にまで拡大解釈することは難しい。特別整備区域への申請も、再建築の確定を意味するものではない。選定後も工事費と追加負担金、立ち退きと撤去、着工まで越えるべき段階が残されている。
